苦尽甘来 年终飙12个月

德翔去年原来有六艘船要在台船加装脱硫器，先是大陆工程师无法来台，工期大延误，第四艘装完后政府检疫措施紧缩，整船必须先隔离14天才能开始施工，考量租船成本高昂，只好暂停改装作业。

船员轮换问题在新加坡、香港等地开放轮换后获得解决，但检疫规定依然严格，上船船员除了须有检疫报告，下船船员又有离境班机订位问题，像缅甸船员目前就有无法下船问题；另若有船员确诊，则整艘船连货柜须在港外隔离14天，船员用人成本增加近二成。

另外像塞港、缺柜与运价调升等，公司每个部门都是需要绷紧神经、全面应战，经过这次疫情洗礼，陈德胜相信每位员工的实力都大幅提升，有利迎接未来各种挑战。