疫情重击 吉利汽车去年获利年减32％

华尔街见闻报导，吉利控股财报显示，期间受到疫情衝击，该年度营收为人民币（下同）921亿元，年减5.4％。净利为55.7亿元，较2019年的82.6亿元下滑32％。

销售方面，2020年吉利汽车累计销量逾132万辆，虽连续4年保持大陆品牌乘用车销量第一位，但数据也较2019年下跌3％。吉利指出，为了继续提高市占率，2021年吉利汽车将销量目标定为153万辆，年增16％。

同时，疫情的衝击并未打乱吉利汽车加速科技转型的步伐，吉利在2020年依然保持较高的研发投入，金额达48亿元，年增5.2％。

业绩公布后，市场反应强烈，23日午后港股吉利汽车股价重挫，跌幅一度超过7％。最终收报22.55港元，跌6.63％。2021年1月20日吉利汽车股价站上33.8港元高点后，股价反转下跌，迄今累计下挫逾33％。

另一方面，吉利何时回归A股科创板也是陆港两地投资人关注问题。早在2020年9月，上交所就已披露吉利汽车在科创板IPO过会，但吉利在正式登陆科创板的进程上，却没有实质性进展。知情人士透露，大路证监会内部质疑吉利控股是否足够达到科创板要求的高科技标准。

吉利汽车控股公司行政总裁桂生悦23日表示，2020年2月吉利曾经对外布将与富豪汽车（Volvo）在股权上进行合併，之后考虑在香港和瑞典上市。但双方2021年2月已宣布合併方案，即保持各自现有独立公司架构下，对动力总成、自动驾驶等业务进行合作。

桂生悦表示，这意谓着在未来一段时间内，吉利已没有在瑞典上市的计画。至于回归科创板上市，仍要待大陆有关部门的批准。