聚焦三变因 2021游艇业决胜点

台湾游艇工业公会秘书长张学樵表示，去年疫情爆发之初，游艇产业的确是非常担忧外销受挫，后来证实虚惊一场，2020全年外销游艇达86艘，外销总额约1.97亿美元，数量和金额仅分别比2019年减约6.52％和12.44％。

张学樵指出，因为市场需求不减，特别是美国市场，「今年看起来，也不错」，有机会再回到2亿元美元，不过因为欧洲的买气仍未见起色，因此，想要回到2008年最高的3亿美元，将是不可能的任务。

儘管如此，台湾在全球80呎以上的外销制造国家排名，仍可在前六名、前七名之内；他说，虽然远不及义大利和荷兰，而与美国、英国或德国在五到八名之间轮流排序。

张学樵表示，台湾游艇外销今年能见度高，上游零组件和马达供应商也一起同乐，不过，在阳光普照之下，有三大乌云也要特别注意，其一是台币升值，毕竟中大型游艇每艘都是亿美元起跳，匯损可能吃掉获利。

其二是螺丝、钢铁以及马达等原物料和零组件，近来涨幅相当惊人，张学樵指出，游艇业者生产一艘80呎的游艇大约一年，100呎以上豪华游艇，最少需要一年半，接单之后到交船，时间至少一年，匯率和物料成本，实在难以掌控。

因此，游艇制造商只能被迫在签订买卖合约时，言明制造商承受的变动成本，到一定阶段之后，就必须由买方承担。

最后则是海运费用狂飙，他说，这也是游艇制造商吃不消，跟去年比，「至少飙涨50％」。