长荣惊人3月 净利年增21倍

货柜航运产业景气迎多头荣景，全球第七大货柜航运公司长荣自结3月税后纯益135.11亿元年增21.44倍，超越去年第四季134.29亿元水准，然可转债转换增加股本，3月每股盈余（EPS）2.36元，也紧逼去年第四季规模，赚钱速度惊人，营运「日进斗金」。

■单月EPS高达2.36元

因股价、成交量波动已符合公告自结财务数字条件，在证交所要求下，长荣5日发布自结3月获利数字，3月合併营收为321.75亿元，较去年同期137.04亿元成长134.05％，税前纯益149亿元，年增2,385.28％，税后纯益135.11亿元，年增2,144.02％，EPS为2.36元，获利表现不俗。

由于长荣3月合併营收仅年增134.05％，但税后纯益缴出年增高达2,144.02％的优异成绩单，获利成长幅度超越营收，凸显运价飙涨、规模经济效益发酵、油价成本降低、装置脱硫塔大幅展现效益。

■首季EPS估6.5～7元

长荣第一季合併营收为902.36亿元，年增107.79％，季增39.72％，若由3月合併营收为321.75亿元，EPS就高达2.36元来推算，毛利率有望达35％以上，市场对长荣第一季获利抱着高度期待，预计EPS有望达6.5～7元。

苏伊士运河堵塞事件影响及运力不足等激励，近期货柜航运各类指数及运价频频走高，上海出口货柜SCFI综合指数4月30日最新报价为3,100.74点，单周上涨4％，连五周上涨，再创歷史新高。

各航线中以美东线涨幅12.87％领先，欧洲线上涨7.05％、美西线上涨 1.12％、地中海线上涨 5.82％。

统一投顾认为，短期市场面临运力不足状况且欧美地区码头作业效率仍然偏低，柜位供给趋紧。同时长程航线柜位吃紧现象也再现，在运力供给减少，货载需求增加情境下，货柜运价将延续涨势。