北市公车减班更拥挤 忧成防疫破口

新冠肺炎疫情延烧，北市自5月15日升至三级警戒管制期后，公车运量减少近8成，业者採取减班因应，现平日班次减少3成、假日减5成，却惹得民眾抱怨，竟要苦等半小时至1小时，且上车更拥挤，造成防疫破口，直呼「每天都心惊胆颤！」公共运输处回应，疫情期间或许会有个别路线在某个时间点较拥挤，会增加班次，并了解是否有脱班情形。

平日减3成 假日减5成

三级警戒未停班，仍有不少上班族需通勤上班，议员陈怡君近日接获不少上班族抱怨，由于公车班次减少，等公车的时间变长，比如过去指南客运208、905、912路线10分钟就有一班公车，现在常常等快半小时，「这样是要怎么上班啊？」也有民眾反映，由于车班减少，公车上的人潮仍十分拥挤，特别是上下班的尖峰时段，这让每天都有搭车需求的她，忧虑「增加染疫风险！」

陈怡君表示，北市有250条公车路线都减班，班距均拉长，不少路线的「平常日尖峰班距」（上午7时至9时、下午5时至7时）都是原本的2倍、甚至更多，造成民眾上下班时间成本的增加，而原本车班较少的路线或离峰时段更夸张，原本班距是30分钟，如今竟要等到1小时。

解除三级马上復班

公运处长常华珍表示，自三级警戒管制后，许多人居家办公，运量一路下降，到5月28日已减少79％，因业者班次减少，难免会造成不便，但公运处仍会每天观测，根据每条路线的状况进行班次的核定，并维持服务水准。

常华珍说，若有个别的路线在某个时间点较拥挤，则会增加班次，希望尽量达到平衡，不过现在也偶有空车情形，待解除三级警戒管制，即马上恢復原发车班距营运。

结束运行立刻清消

陈怡君直言，公运处应督促公车业者，就现行的减班制度进行检讨，特别是平常日的上下班尖峰时段，她主张平常日的尖峰时段不能减班，避免造成民眾候车时间过长，以及车厢内过于拥挤，才能减少民眾暴露于风险中。

公运处也说明，疫情期间，公车冷气仍开启，但已鼓励客运业者，若公车是窗户是可开启的车款，或气候允许之下，会请驾驶员开启窗户、避免密闭，每班次结束运行，各设备都会清消。