国5接苏花改 宜县府盼早2年完工

国发会28日通过「国道5号衔接苏花公路改善计画」可行性评估报告，预计2032年完工，29日宜兰县政府县务会议时，交通处指衔接处在苏花改东澳隧道前，考量苏花安东澳到南澳工程是在2030年完工，盼能2案整合让衔接工程提早在同年完工。

交通处长黄志良表示，因苏花改通车，假日期间造成苏澳地区塞车，影响苏澳地区民眾生活，过去虽然有推动国5衔接台9省道，但这方法没办法根本解决问题，2019年间邀集地方商讨后，希望能衔接苏花改，同年底高公局启动可行性评估。

国5如衔接苏花改可提升区域交通运转效率，完善宜花地区交通路网，计画范围是国5末端至苏花改白米高架桥与东澳隧道间，研究可行路廊及衔接区位。

黄志良指出，苏花改在白米桥处受限结构等限制没办法拓宽，因此会从国5穿过九股山，在苏花改东澳隧道前衔接，总长7公里，总经费178亿元；国发会审查后还要报行政院核定，盼能早日核定，后续高公局启动环评及综合规画，预估2032年完工。

交通处交通规划科表示，国5衔接苏花改后，用路人因不用走台9省道、苏港路，在假日车流尖峰时段可节省半小时至1小时的行车时间，东澳隧道北端会拓宽，兴建国道5号与苏花改的联络道。

不过，黄志良表示，苏花安东澳到南澳路段工程，交通部公路总局启动综合规画，已进入期末报告等阶段，预计苏花安是2030年完工，期间会有交通过渡期，因此希望2案整合同步在2030年完工，减少对交通的衝击。

县长林姿妙表示，感谢行政院与交通部重视宜兰的交通路网，宜兰县塞车情况严重，国5衔接苏花改让大家有安全回家的路、缓解苏澳地区交通、提升运输品质，是县民期盼的重大工程。