长荣7月营收 跳高至458亿

受惠欧洲、美国航线运价走扬、长赐轮归队及新增三艘船舶贡献，长荣7月合併营收再创新高，首度突破400亿元达458.79亿元，年增率创史上新高达168.52％。长荣将在20日由总经理谢惠全主持第三季实体法说会，有望厘清下半年及2022年产业概况。

长荣7月合併营收表现优异，达458.79亿元，较6月营收377.2亿元，大增21.62％，较去年同期年增168.52％，年增率创下新高，主要受惠于2万TEU长赐轮7月归队，新增一艘经营美西线的1.2万TEU，及近洋航线的2,500TEU的货柜轮，2.4万TEU的长范轮月底交船开始揽货，约贡献2-3个工作天；同时占营收比重各达35％的美国线及欧洲线在7月期间的运价也同步大涨所致。

依据上海航交所资料显示，远东到美西航线从7月初每FEU为4,944美元，走扬至7月底5,518美元，涨幅11.61％；远东到美东航线7月初运价为每FEU为9,254美元，7月底飙破1万美元，达10,067美元，涨幅8.78％。至于7月初远东到欧洲线每TEU从6,786美元，涨到7月底7,395美元，涨幅8.97％。

长荣前七月合併营收为2,357.98亿元，年增125.74％，成长一倍以上。长荣第二季EPS为7.98元，累计上半年EPS为15.03元。

市场预期长荣8月合併营收势必优于7月，主要来自于四利多支撑，包括8月第一周美国线及欧洲线的涨价续航力十足、徵收旺季附加费、2.4万TEU长范轮完整贡献一整个月、8月再新增一艘1.2万TEU美东航线及一艘2,500TEU投入近洋航线。