高雄交通违规排行 超速20万件居冠

高雄市交通违规2021年上半年举发案件达76万1532件，以往名列排行榜冠军的「违停」之乱意外屈居亚军，改由20万3827件的违规超速居最大宗，交通单位分析，因疫情车流少，不仅违停少，驾驶人也会无意间开快车，因此让「超速违规」荣登违规王宝座。

依据高市警局交通大队统计资料显示，2021年上半年径举和拦停的交通违规共有76万1532件，以「行车速度超越60公里以下」共20万3827件排行第1（不包含超速60公里以上的危险驾驶），其次为「违规临时停车」的12万2936件，紧追在后的则为「违规停车」的10万345件，排行第4的「违规停车拖吊」有74622件，「闯红灯直行左转」则有6万7111件。

开快车酿祸 宣导片引论战

「超速违规」登上高市上半年交通违规行为宝座，超速酿祸案件激增，其中今年1月初鼓山区发生1起直行车超速擦撞转弯车，坐在机车上聊天的2名无辜学生被撞飞骨折重伤，交大因此将该件车祸拍成宣导影片，强调「车道不是赛道，完全没车再转」，影片PO出后，引发各支持转弯车和直行车正反两派论战。

支持直行车的网友指「绿灯直行车辆，转弯车须礼让」、「没有那台三宝左转，什么事也不会发生」；力挺转弯车的网友则认为：「超速应负最大责任，10次车祸9次快，如果开慢一点，就算遇到左转车也不会发生车祸，开快车就是肇祸主因」。

疫情车流少 车速提高10％

高市交通局分析，疫情期间高市车流量减少约3成，造成用路人违停数减少，民眾举发数也随之减少，但车流量减少也让用路人车速提高约10％，易造成超速违规导致事故伤亡。

交通局表示，已将「速度管理」列为今年防制重点，透过工程车道瘦身、宣导路口慢看停、加强超速执法，另交通大队也在易生事故路段，制发58面「前有测速照相请减速慢行」告示牌，多管齐下，以减少超速酿祸的事故发生。