运输、原物料成本飙涨 风机制造厂陷获利低落困境

以西门子歌美飒(Siemens Gamesa Renewable Energy)与维斯塔斯风力系统(Vestas Wind Systems)为例，这两大全球风电制造商最近均调降到今年底的获利预测，另一家大厂美商奇异(General Electric)上季风机营收虽然成长，但今年以来始终还无法转亏为盈。

受惠于全球各国加大对抗气候变迁的政策力道，加上再生能源与煤炭及天然气等化石燃料相较已更具经济竞争力，全球风力发电近年来一直呈现成长的趋势。

根据美国能源顾问业者伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的预测，未来10年风机的需求可望激增约一倍。 然而，厂商同时也将面临诸多制造与运输大型风机的挑战。风机叶片的长度动辄超过100英尺。

伍德麦肯兹表示，光是运输成本就已经飙涨三倍，再加上钢铁、铜、铝与碳纤维等原料成本的上涨，未来12到18个月风机价格估计将调涨10％。

维斯塔斯执行长安德森(Henrik Andersen）指出，「受到疫情封锁的影响，全球主要港口都陷入物流的难题，我们生产好的风机许多都还在海上的货柜轮上，根本还无法靠港。」

安德森进一步表示，由于全球许多封锁措施放宽，自2020年中开始，用于风机制造的原物料价格就不断上扬，短期内原物料价格料将维持于高檔，但运输价格涨势终将趋缓。维斯塔斯预估涨势的拐点会落在2022年初。

受到获利面表现未见改善的衝击，维斯塔斯股价表现低迷，今年迄今大跌约15％。此外，今年油价上涨也推升风机供应与设备运输的燃料成本。