抢电动巴士商机 大厂忙扩产

电动巴士（简称电巴）市场夯，包括华德动能、唐荣车辆、凯胜绿能、创奕能源及成运汽车等多家电巴大厂，今、明年以后都忙扩产或扩大营运，试图抢攻国内外市场商机。其中，车王电斥资25亿元兴建中港厂，旗下华德规画电巴整车年产能1,700辆，最快于明年第一季量产；此外，成运汽车拟投资20亿元，将进驻中科二林园区筹设电巴厂，规画电巴整车年产能2,000辆以上。

至于凯胜旗下嘉义马稠后工业园区新厂，将持续扩增电巴产能，短期年产能350辆以上，长期高峰期年产能650辆；另唐荣车辆、创奕能源也跟进扩大营运规模，可望带动国内电巴产业营运规模。

尤其，鸿华先进科技介入「电动大客车」，未来将是台湾电巴业界的旗舰大厂，业者已提前嗅出电巴卡位战的烟硝味。

车王电董事长蔡裕庆表示，斥资25亿元兴建中港厂，旗下华德规画电巴整车年产能1,700辆，及集团底盘三电年产能7,000套，10月开始安装设备，今年底可安装完成，预定明年1月试产，明年第一季量产电巴等产品。

成运透露，旗下屏东厂电巴年产能750辆，计画新增的中科二林厂，占地面积约20万平方米，未来完工后，电巴整车年产能2,000辆以上，及底盘三电外销出口的年产能1万套，目前新厂设厂计画正在规画中。

唐荣车辆董事长何义纯指出，该厂电巴整车最大年产能600辆，目前先以年产60辆为目标。

据官方统计资料，截至今年8月底止，已挂牌行驶中的电巴共有743辆，其中，凯胜163辆、总盈146辆及华德133辆，分居前三名。华德今年底前还会交给大都会客运20辆，及三重客运10辆电动巴士；同样地，凯胜交给新营客运7辆，及府城客运15辆的电巴，也还未纳入上述统计数字。

为扶植国内电巴产业，交通部去年11月推出电动大客车示范计画，分成先导期2020至2022年、推广期2023年至2026年，普及期2027至2030年。

其中，业者今年5月31日及7月31日共申请示范型计画的电巴数量378辆，其中，成运计画与彰化客运合作、共有29辆，其余数量都是华德，但实际通过数，还需由政府审核通过。

华德提出与首都、欣欣集团、台中客运、南台湾客运，及「台湾爱巴士交通联盟（IBUS）的中鹿客运、汉程客运」、巨业、大南客运、台北客运，及三重客运等多家电巴示范型计画申请案，一旦政府通过后，双方才能签约执行。