彰化铁路高架化过关 最快2023年动工

庆贺彰化县建县300年最大礼，行政院国发会18日下午正式通过彰化市铁路高架化可行性评估审查，后续将启动规画设计与环评作业。彰化县长王惠美表示，此案在中央主导下，地方会全力配合，盼最快能在2023年底前发包动工、并如期在2033年完工。

彰化市铁路高架化让彰化人引颈企盼20年，2011年重启推动以来，歷时10年多，从2轨建设改为原地高架4轨方案，2015年底县府完成可行性研究评估报告，2016年送进交通部审查，2018年5月通过后，直到去年12月计画才顺利送进国发会。

今年2月首审未过后再审，在交通部支持下，县府重新纳入整个站区周边、台铁自有土地等通盘检讨，将原3.03％自偿率,大幅提升至7.01％，总算过关。

王惠美表示，2023年彰化县建县满300年，彰化位处山海线铁路交会点，铁道高架化后带来土地开发及观光效益，未来发展荣景可期。最快再2年才会进行工程，原本交通部预计工期12年，在政委张景森要求下，交通部表态会再检讨、缩短时程。

高架化工程北起大肚溪南岸，南迄大埔截水沟，全长9.5公里，消除4座陆桥、4处平交道、4处地下道及2座天桥，新设了金马及中央2通勤站，总经费399.5亿元、彰化县需自筹102亿余元。

至于机务段若南迁至花坛乡，需徵收40多公顷良田。县府工务处长林汉斌说，将持续跟中央争取协调，盼利用台铁大肚用地建设机检段，还可替彰化县省下20多亿元经费。