怪手翻覆 南铁地下化再传意外

台铁近期接二连三出包，正如火如荼施工的台南铁路地下化工程，上月曾发生货车侵入轨道，险些重演今年4月花莲太鲁阁号事故，7日上午又传出施工意外，1辆怪手在台南火车站北侧工区施作地下道开挖时，因土方松软，不慎倾倒，所幸司机仅擦伤，施工地距列车行经处还有20米，未影响铁路营运与行车安全。

司机擦伤 未影响行车安全

4月初发生花莲太鲁阁号列车撞上侵入轨道的工程车，酿49人死亡、200人轻重伤悲剧，民眾对这场浩劫记忆犹新；讵料，11月23日惊传台铁一列3167次区间车，行驶至大桥站到台南站之间，1辆南铁地下化工程施工货车剎车失灵，侵入轨道净空范围，所幸瞭望员紧急挥舞红旗示警，区间车司机也及时剎停，阻止一场意外发生。

不料，时隔2周，南铁地下化工程又传施工意外。铁道局南部工程处昨天指出，怪手翻覆地点为正施作台南计画C212标的三工区，位于台南火车站北侧，昨天上午9时19分，怪手正进行土方作业时，因堆置区土质松软，怪手不慎倾倒，在起重机协助下，11点10分成功将怪手吊起扶正，现场恢復施工。

南铁地下化歷经反拆迁户抗争纷扰，进度延宕，整起工程目标预订2024年底营运；但从11月15日工程由中工处移交南工处后，不到1个月，昨天已是第2起意外。

民眾要铁道局勿卸责包商

南工处澄清，2起意外发生地点不同，11月23日为北区圣功女中附近，属C211标，昨天怪手翻覆处为C212标，2处承包商也不同；以昨天怪手翻覆而言，是工地常见意外。南工处也强调，怪手翻覆位置距列车进站位置约20米，且施工地点除了连续壁，也搭设有围篱，并不会有影响列车安全之虞。

相关工作人员坦言，最近台铁风波不少，因此大家都战战兢兢，「希望多给承包商一些肯定」。不过，民眾对于铁道局的说法并不埋单，有民眾认为，铁道局应严谨把关施工品质，不能把责任推给承包商。