华航小金鸡 台湾虎航递件IPO

台湾虎航近两年因新冠疫情的重拳连击，无论营收与获利皆出现大幅度衰退，2017～2019年每股获利各为2.86元、4.91元、4.04元，2020年却大亏13.71亿元，今年前三季也持续亏损16.39亿元，导致兴柜均价自挂牌高峰的63.51元惨遭对半砍。

台湾虎航看好未来航空业观光復甦超前部署，援引证交所公告申请股票上市宽容措施，如期申请上市，以避免短期受疫情衝击，而延后进军资本市场，上市筹资将用于机队汰旧换新与扩大机队。

台湾虎航现有13架飞机，包括今年新进2架A320neo，短期目标是随载客率成长，有节奏扩大机队规模至15架，包括8架租赁机、7架自有机；目前资本额40亿元。受疫情衝击，台湾虎航2020年营收18.8亿元，年减80％，税后亏损13.71亿元，由盈转亏，每股亏损6.45元；2021年前11月营收2.41亿元，年减87.11％。

台湾虎航看好航空产业观光復甦，11月率先开放销售四条航线，包括桃园-澳门、桃园-东京成田、桃园-大阪关西、桃园-首尔仁川，宣告重返客运市场。

台湾虎航定位为低成本航空，以桃园为营运基地（另有台中、高雄出发航线）共计22个航点、29条航线，主营东北亚、东南亚、澳门的客、货运服务及地勤代理服务。

华航作为台湾虎航最大股东，持股比重高达78.41％，其次则为华信航空持股3.86％，台湾虎航成立于2014元4月21日，于2019年12月16日在兴柜交易，董事长为陈汉铭，公司实收资本额40亿元，本次IPO主办辅导券商为台新证券，今年前11月营收为2.41亿元，年减87.11％。