拚2025年復驶 台铁旧山线铁马先行

旧山线铁道贯穿台中、苗栗，沿途有山林景观和铁道史蹟，为发展后里地区观光，让旧山线之美被全世界看到。立委杨琼璎及市议员陈本添等，1日邀集台铁局与台中、苗栗县市政府共同会勘，三方取得共识，将参照苗栗目前营运铁道自行车Railbike成功案例，朝「铁道復驶、铁马先行」方向推动。

泰安里长江庆南说，1998年因新山线双轨化完成，台铁营运路线切换后旧山线就已停驶；该路段通车为纵贯铁路重要里程碑，惟现今部分路段改为铁道自行车，部分路段埋没在荒烟蔓草中，旧山线已被政府选为世界遗产潜力点，却任其荒废，殊为可惜。

陈本添表示，旧山线总长15.9公里，跨越许多世界级文化观光亮点，包括3座桥梁、4个车站，还有8个隧道；旧山线復驶可结合搭配铁道与铁马，作为有特色观光列车，可串联苗栗、台中、彰化至南投集集支线，成为铁道观光国际级路线。

台铁局副局长冯辉升说，经立委杨琼璎力促台铁局、台中市、苗栗县政府等，三方对旧山线未来营运方式取得共识；旧山线可望再展风华，成为台湾第1条多元运具观光路线，串联三义到后里需进行相关修復工程，修復金额17亿元由中央全额负担，俟交通部同意后报行政院核定。

冯辉升指出，未来旧山线全线多元运具復驶将可结合文化、观光、地方产业特色，带动三义至后里沿线观光与文化产业蓬勃发展，结合苗栗火车头馆、后丰铁马道、彰化扇形车库、集集支线及日月潭风景区等观光资源，全面拓展中台湾旅游与观光产业。

杨琼璎强调，台铁局等三方达成共识朝「铁道復驶、铁马先行」推动，沿线土地为台铁局所属，建议未来旧山线全线復驶由台铁局主导营运，地方政府将配合周边推广观光，争取交通部全力加速推动，朝2025年旧山线復驶的目标迈进。