张国炜走自己的路... 星宇Q3进军资本市场

星宇航空董座张国炜母亲李玉美转向支持长荣「弟弟」派，一举让长荣国际变天，撼动市值上兆元的长荣集团，张国炜与星宇的下一步受关注。据张国炜的好友透露，张国炜当初离开长荣，就是做一个切割，会持续走自己的路，星宇计划第三季进军资本市场，期望上兴柜拚获利，至于大房兄弟的股权纠纷、经营权之争，不会参与、也不关他的事！

那么究竟是什么原因，让李玉美转向助拳？据悉，长荣弟弟派与张国炜结盟，是联合次要敌人打击主要敌人，主要衝着长荣国际董座柯丽卿而来，他们认为集团家斗与柯丽卿分化有关，要让真正张家人掌握长荣集团经营权。

也因此，市场揣测星宇与长荣航将合作并不正确，星宇直言，按照航空业行规，航空公司会在技术面合作，像是星宇请华航做空厨、桃勤支援地面服务、用长荣机棚厂等，但大家在商业上还是激烈竞争，星宇今年将有至少10架飞机交付，将在东南亚市场挑战老大哥长荣航，明年也要抢进美国市场。

张国炜创立星宇，自2019年来数度出售长荣航持股，目前星宇资本额113.6亿元，张国炜个人持股91％，但2020年开航就碰上疫情只能徒呼奈何，至今累积亏损逾61亿元，随着造价上百亿的广体客机将交付，星宇计划在4月办理第三次现增约40亿元，主要也由他投资。

张国炜目前持有长荣航9.31％股权，是第三大股东，若以3月4日收盘价32.05元计算、市值达150亿元，另据瞭解，长荣创办人张荣发还留给他两个信托基金总值百亿元以上，足够支撑星宇打拚好几年，更何况随国境逐渐开放，市场復甦在望，星宇没有非跟长荣航合作的理由。

再者，航空业最难的是取得执照，星宇与长荣航若合併则航线变少，或结盟会不会牵涉寡占，也要看主管机关会不会点头。

至于选在今年规划进军资本市场，星宇主要有三大考量，包括疫情稳定市场復甦在望、大型广体客机陆续交付，及年底进军美国市场，儘管是亏钱挂牌，但重点是让投资人看到未来。