底盘抬升功能最大可提高3cm。（陈大任摄）
底盘抬升功能最大可提高3cm。（陈大任摄）
GRAVEL碎石路面模式。（陈大任摄）
GRAVEL碎石路面模式。（陈大任摄）
车头前方即时路况影像。（陈大任摄）
车头前方即时路况影像。（陈大任摄）
试驾车选配全景玻璃车顶。（陈大任摄）
试驾车选配全景玻璃车顶。（陈大任摄）
Audi RS e-tron GT拥有如性能超跑般的操驾感受，试驾车更选配多项外观套件，黑白相衬，格外帅气。（陈大任摄）
Audi RS e-tron GT拥有如性能超跑般的操驾感受，试驾车更选配多项外观套件，黑白相衬，格外帅气。（陈大任摄）
选配RS专属灰色风格内装套件。（陈大任摄）
选配RS专属灰色风格内装套件。（陈大任摄）
方向盘附煞车动能回收调整功能。（陈大任摄）
方向盘附煞车动能回收调整功能。（陈大任摄）
双前座椅具备18向电动调整功能。（陈大任摄）
双前座椅具备18向电动调整功能。（陈大任摄）
选配黑色Dinamica顶蓬，10.6万元。（陈大任摄）
选配黑色Dinamica顶蓬，10.6万元。（陈大任摄）
HYUNDAI IONIQ 5採用Sensuous Sportiness设计语汇以及Parametric Pixels参数化设计，模拟出立体线条、表面、角度以及形状，完成极具未来感的造型。（陈大任摄）
HYUNDAI IONIQ 5採用Sensuous Sportiness设计语汇以及Parametric Pixels参数化设计，模拟出立体线条、表面、角度以及形状，完成极具未来感的造型。（陈大任摄）
同级唯一12向双前座全倾倒电动座椅。（陈大任摄）
同级唯一12向双前座全倾倒电动座椅。（陈大任摄）
V2L外接供电功能，可接一般小家电。（陈大任摄）
V2L外接供电功能，可接一般小家电。（陈大任摄）
磁吸式仪表面板。（陈大任摄）
磁吸式仪表面板。（陈大任摄）
平开式置物空间。（陈大任摄）
平开式置物空间。（陈大任摄）
同场加映／Kia EV6勇夺欧洲年度风云车Kia EV6（见图）以优异的产品实力与创新前瞻科技击败眾多豪华品牌，勇夺2022欧洲年度风云车。Kia总代理台湾森那美起亚即日起开放预售，将提供Light标准版154.9万元、Air标准版168.9万元、Air增程版179.9万元及GT-line e-AWD增程版199.9万元等4个车型选择，限量300台。（陈大任）
同场加映／Kia EV6勇夺欧洲年度风云车Kia EV6（见图）以优异的产品实力与创新前瞻科技击败眾多豪华品牌，勇夺2022欧洲年度风云车。Kia总代理台湾森那美起亚即日起开放预售，将提供Light标准版154.9万元、Air标准版168.9万元、Air增程版179.9万元及GT-line e-AWD增程版199.9万元等4个车型选择，限量300台。（陈大任）

电动车时代来临，不仅车款选择越来越丰富，价格也越来越亲民，记者上周先后试驾目前国内市场唯一的电动GT跑车Audi e-tron GT，以及保时捷首款具越野能力的Taycan Cross Turismo，还有设计理念大量融入居家思维的HYUNDAI IONIQ 5，3款车各自展现不同生活型态，让记者体验到轻松驾驭、驰骋苏花公路；跋山涉水、穿越武荖坑林道，以及随时都能在车上来杯现煮咖啡，享受悠閒氛围的电车乐趣。

豪华品牌加快电车布局，Mercedes-Benz年初公布的最新概念车VISION EQXX，不仅拥有0.17cd超低风阻系数，续航力更一举衝破1000km，台湾宾士也在月初宣布Mercedes-EQ EQS 450+ PIONEER先锋版以574万元开放接单，Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+也同步发表（831万元起）。此外，进口豪华品牌包括LAND ROVER、BMW等也有新电动车的上市计画。

韩系车走亲民路线

另方面，HYUNDAI、Kia则走更加亲民的路线，近日在台发表的HYUNDAI IONIQ 5即以145万元起上市，短短3.5小时接单突破200张，超越年度120台配额；而限量300台、售价154.9万元起的Kia EV6也自即日起开始接单，此车才刚拿下欧洲年度风云车荣衔，话题十足。国内电动车市正逐渐打破都是高价车种，或仅偏重某些品牌的局面，未来随着大眾化品牌的加入，会有更多选择。

试车报告／PORSCHE Taycan Cross Turismo涉水飙沙 脏得帅

PORSCHE Taycan Cross Turismo（以下简称Taycan CT）不只是品牌首款也是全球首款具备轻越野能力的电动跑车，高科技底盘搭配四轮驱动及主动式气压悬吊系统，在这次试驾路线上，不管是崎岖不平的林道，或碎石稀松的溪床，轻松穿越的同时，还能提供相当舒适的乘坐感受，充分展现厂方在造车工艺上的深厚功力。结论是，即使是喷了一身泥、沾了一身沙，再脏的Taycan CT都很帅。

Taycan CT配置可调式气压悬吊，车身离地高度较Taycan可再提升3cm，加上恒时四驱、高性能电池及特有的GRAVEL碎石路面驾驶模式，再加上掀背式车身设计，不仅让后座乘客享有更充裕的头部空间（较Taycan跑车高45mm），大型尾门方便取物（行李厢容量较Taycan多39L），若打平后座更可让行李厢空间扩展至1200L容量。

试驾车为Taycan 4 CT，具备476PS超增压动力，0-100km／h加速5.1秒，极速可达220km／h，虽然性能数据（571PS、4.1秒、240km／h）较Taycan 4S CT小了一些，但整体驾驭表现相当均衡，是款可以跟着车主拓展生活空间与视野的帅伙伴。

试车报告／Audi RS e-tron GT专属套件上身 跑得帅

Audi e-tron GT可同时拥有跑车般操控、并适合日常生活轻松驾驭，车如其名，是款纯电品味的Gran Turismo座驾。目前在台提供e-tron GT quattro与RS e-tron GT两款，售价分别是445、598万元起，试驾车为RS e-tron GT，选配高达77.8万元配备，包括碳纤维材质装饰套件，以及混搭Fine Nappa皮革的内装饰板，不是一个帅字可以形容。

Audi e-tron GT quattro最大动能输出可达476／530PS（boost）、最大扭力输出可达630／640Nm(boost)，0-100km／h加速4.1秒；而试驾车RS e-tron GT性能更强，最大动能输出高达598／646PS（boost）、最大扭力输出830Nm，0-100km／h加速仅3.3秒，受惠于电动化quattro智慧型恒时四轮传动系统，可百分之百将动能分配至前、后轴，让车主能享有如顶级性能超跑般的操驾感受。

实际试驾，坐进RS e-tron GT即可感受跑车座椅予人绝佳的身体支撑，多功能方向盘的握感极佳，前方视野也相当开阔，起步加速力道强劲但没有猛暴的突兀，四轮贴地带给驾驶者更多的安定感，加上良好的车室隔音与优质音响，我们在多弯的苏花公路小跑一段，完全感受到厂方藉由RS e-tron GT诠释Gran Turismo精神的用心，整趟旅程畅快淋漓。

试车报告／HYUNDAI IONIQ 5 EV 500 Performance移动家居 宅得帅

有别于一般车辆，HYUNDAI IONIQ 5融入更多居家生活概念，例如仪表板左侧的磁吸板，可放上各式造型磁铁，亦或副驾座的手套箱，採取有如衣柜的平拉式抽屉设计，最特别的是具备双向电力供应能力的V2L（Vehicle To Land）外接供电功能，将电动车充电／用电功能发挥极致，即使出门也可以像是宅在家，帅！

HYUNDAI的V2L功能主要目的是让车主能随时随地满足用电需求，甚至包括紧急用电的状况，可对其他车辆充电救援，大幅扩充移动与生活的体验。这套系统具备110V/16A、1760wh的输出功率，家中各式家电从电烤盘、微波炉、咖啡机到吹风机，几乎都可以使用。

这次试车和过往不同，记者特别将家中的咖啡机带至车上实际操作，过程相当简单，只要先取用车内的专用转接头插上车尾的充电孔，待系统完成对接即可煮咖啡，若使用电器的总功率低于1760wh，还可同时使用多个电器。

IONIQ 5有EV400、EV500和EV500 Performance等3个车款，最大动力输出分别为169PS／35.6kgm、217PS／35.6kgm、306PS／61.9kgm，最关键的电池系统採用高稳定性的液冷式锂离子聚合物电池模组，其内建EPCU能源系统随时监控电能与温度等数据，确保电池系统的效能及使用上无虞。南阳实业并提供IONIQ 5电池系统8年16万公里的保固。

福特加速衝欧洲电动车计画
保时捷衝电动车 升销售目标
光阳CV3热销逾亿元 破纪录
#IONIQ #Taycan #电动车 #HYUNDAI #Turismo
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