昆山及时供料停摆 长三角电子链 陷断炊危机

大陆昆山从4月2日封城抗疫以来整个供应链形势愈来愈严峻，供应链业者透露，昆山不仅货运全部停摆，工厂停工家数也愈来愈多，以昆山身为长三角JIT（及时供货）原物料与零组件的生产重镇来说，在长三角设厂的中游以及下游代工厂JIT原物料几乎弹尽援绝。

若持续封城 不利台ODM厂

对长三角电子业来说，就算没停工也会因没料而断线，跟停工差不多，若8日之后昆山继续封城，在长三角设厂的业者4月营运恐怕不乐观。

以代工大厂仁宝、和硕来说，仁宝与和硕在昆山都有设厂，仁宝以及和硕也都不愿意评论昆山厂区是否停工。

JIT卡住 开工等于没开工

但供应链透露，电子业中游与下游组装代工大厂所需的零组件，包括PCB、小型五金、机构件与机壳、纸箱、连接器、轴承、风扇／散热片等，向来是以JIT方式供货，供应商都在厂区周边，也因此厂区库存量通常只有数天，随着昆山原物料与零组件厂区停工家数愈来愈多，加上昆山的货运几乎全面停摆，从4月2日到目前为止，在昆山设厂的代工厂JIT原物料几乎已经弹尽援绝，仁宝昆山厂区有开工跟没开工差不了多少，几乎等同于停工，和硕也是差不多状况。

昆山是台商生产大本营

另外，昆山是长三角电子业JIT原物料与零组件的生产大本营，在昆山货运停摆下，昆山以外的电子中游、下游业者，就算厂区能够正常生产，也同样面临来自昆山的JIT原物料与零组件断炊的状况，如果这些厂商从昆山以外的地方调货支援，不仅送货时间比疫情未爆发之前拉长许多，也有其他的风险要承担，例如货车下不了高速公路，或是货车司机从高速公路下目的地交流道时，只要健康码不是绿码、或是核酸文件不够齐备，司机与整车货都会「不知所踪」，相关状况时有所闻。

在疫情打乱工厂生产与物流下，可以说，如果昆山无法在8日按时解封，应该会有愈来愈多位于长三角的电子业供应链「断炊」、生产线断线，不论是中游还是下游，台湾电子业4月营收恐怕很难不受影响。