电动车新创Rivian：缺晶事小 电池才是大挑战

史卡林格表示：「简单说，目前全球车用电池产量仅占未来10年需求量的10％不到，也就是说电池供应链有90至95％的产能还不存在。」

他认为去年以来衝击全球汽车业的半导体缺货问题只是单纯供需失衡，因下游业者超量下单、囤积库存才导致今日局面。然而，车用电池带来的挑战完全是另一个等级。

史卡林格表示：「若和未来20年电动车产业即将面临电池缺货问题相比，半导体缺货只是小菜一碟。」

随着电动车市场起飞，锂、钴、镍等车用电池重要原料供应量已经相当吃紧，乌俄战争爆发更让问题雪上加霜，导致电池原料价格涨翻天。各大车厂为了不要输在电动车竞赛的起跑点，争相和上游供应商抢合约，甚至自行投资建电池厂。

史卡林格认为电池短缺将是电动车市场普及过程中的最大挑战，因为从原物料开採、加工到生产车用电池的每一个环节都供不应求。

Rivian自去年秋天推出R1T电动皮卡车及R1S电动休旅车以来，至今年3月初为止已收到8.3万台订单，但今年第一季Rivian出货量仅1,227台，远远赶不上需求。

虽然史卡林格对于今年Rivian电动车产量达到2.5万台感到「很有信心」，但这个目标与先前预期的5万台相比已经减半。车用晶片及配线等两大关键零件缺货，是Rivian产量难以突破的主因，且史卡林格预期晶片缺货情形会延续到明年。