电动车市占 拚2025年破5％

电动车满街跑时代即将来临！全球车厂齐推电动车抢市，车厂龙头和泰车总经理苏纯兴昨日表示，电动车价会愈来愈亲民，逐渐成为民眾购车选项，今年有望首度站稳1万台，预估到2025年可突破2万台，占车市比接近5％，待跨越5％门槛后，正式进入爆发期。

对于政府喊出运具电动化，电动车销售市售占比2030年要30％、2035年要60％、2040年小客车全面电动化，苏纯兴表示，这是「非常有挑战性的目标」，但不只台湾，法国、加拿大都订出2040年的目标，会全力配合政策。

净零碳排成为显学，推动电动车普及，继特斯拉后，传统车厂纷纷加入，电动车也从价格偏高的「有钱人的玩具」，近年车价下修，在丰田、福斯、现代等全球大型车厂竞推平价电动车后，逐渐成为民眾的购车选项。

丰田在本月12日发表首款纯电动车bZ4X，台湾不到一周时间也跟进，「台日零时差」在过去相当罕见。不过因全球热销，今年仅给台湾300台配额，加上和泰车开出「160万有找」的甜甜价，预估今日开放销售就会秒杀。

苏纯兴表示，丰田相当看好台湾市场，也认为台湾车主对电动车的接受度很大，这反映在近两年电动车挂牌上，去年仅6982台，今年有望翻倍至1.3万台，增加近1倍，预估2025年就能达到2.2万台，突破基本的5％门槛。

苏纯兴表示，突破5％之后，意味路上随时都可看到电动车，基础设施逐渐完备，未来民眾换车，选择电动车的意愿将更强，势必带动整体电动车销售表现，出现跳跃式成长，朝政府订出的2030年市售30％目标迈进。

在丰田之前，现代（Hyundai）汽车4月在台开卖Ioniq 5纯电动车，3个半小时就将今年度配额120台卖光，订单仍持续涌入，最后乾脆封盘不再接单。KIA（起亚）几乎同时开卖纯电跨界休旅EV6，也是10天内500台完售。

为因应电动车衍生的充电需求，和泰车採取自建与结盟，双管齐下策略，除在全台经销商据点委由士林电机建置80个以上的充电站，也与电网营运商EVALUE合作，提供总计超过150个快慢充站形成「环台电能生活圈」。