台北疑供电不足 400辆电动公车上路恐跳票

台北市2018年宣示2022年让400辆电动公车上路，市议员王欣仪发现，目前只有100多辆电动车，政策恐跳票。她质疑电动公车需要「供电稳定」，但中央是否因无法解决供电问题，才会拖延审核。北市公共运输处对此回应，会持续与中央沟通。

北市配合中央推动「2030年市区公车全面电动化」政策，王欣仪指出，2020年起业者提出588辆公车申请中央补助计画，但至今仅核定288辆，实际上路的电动公车甚至只有100多辆，北市恐怕无法达成今年要让400辆电动公车上路的目标。

王欣仪表示，北市获核定的电动公车，包括一般型补助计画258辆、示范型补助计画30辆，其中示范型补助计画提出136辆电动公车，仅核准30辆，核定比例22％；今年2月北市又有76辆公车申请示范型补助计画，但何时才能核定也仍是未知数。

她说，2008年公车业者购买低底盘公车，至今已过14年，本期待以电动公车衔接，结果中央审核太慢、核定数太少，造成业者进退两难，无法如期汰换车辆，到报废年龄却只能继续用，恐影响公共运输安全。

王欣仪质疑，由于电动公车需要充电，但「供电稳定」在台湾是很大挑战，中央推动「2030年市区公车全面电动化」，恐怕是空头支票，她认为中央无法解决供电问题才会一再拖延审核，导致电动公车延迟上线，未来3500辆公车全面电动化后，若供电不稳定可能造成停驶。

对此，公共运输处长常华珍表示，将持续向中央沟通，盼中央加速审核，目前北市有15处充电场站，其中2处场站无法给足电力瓦数，也已向交通部反映，交通部将与经济部研议成立专案团队，提供公车专案用电。