海大推1年半学士后培育方案

受到全球疫情影响，航运公司开出高薪吸引人才，不过船员涉及专业领域，非本科系很难跨入。海洋大学推出学士后培育方案，让社会人士在经过1年半的培育后，可取得参加航海人员测验资格，年薪上看百万元。

航运公司景气及营收受疫情影响，双双创新高，但由于航运有专业门槛，非本科系的学生很难跨界就业，海大表示，为来自各行各业想要转换职场者，提供就学的管道，轮机工程学系及商船学系设置了学士后多元专长培力课程专班。

海大指出，这个培育专班将提供专门知识与技术，1年半可拿到学士毕业证书，并取得参加航海人员测验一等船副或一等管轮的资格。毕业后，除了航商还可选择邮轮、海巡署、离岸风电工作船、离岛交通船就业，今年首度採取商船及轮机联合招生。

海大强调，国内几家大型航运公司，如阳明、万海、裕民及中钢都与该校合作培育国内海事专业人才，除补助录取生学杂费等相关费用，甚至提供生活津贴，也将提供海勤实习及工作机会。

海大也指出，许多人都认为船员工作相当辛苦，但近2年航运景气及营收创下歷史新高。航运公司为吸引人才加入，起薪及奖金都相当诱人。

据了解，船上工作虽然辛苦，需要船员高度训练以应付突发状况，但甲级船员起薪就超过10万，与陆上工作薪水相比高出2至3倍，也有机会到世界各国看看，现在的商船上休閒设备完备，图书室、健身室、乒乓球桌甚至看电影都没问题，船上也有卫星网路可以与家人朋友联繫。