乌国小麦将收成 波兰急寻出路

这些努力都是为协助乌克兰避开海路，改从陆路输出小麦，乌国小麦出口常用的黑海航路，已遭俄军封死。

波兰农业部长柯瓦尔奇克（Henryk Kowalczyk）2日指出，承平时期乌克兰每月出口450万吨小麦，波兰预期改为陆运后，最多可输出其中的三分之一，是目前经由波兰出口的两倍。

由于乌克兰仍沿用苏联时期铁路设备，轨距比波兰铁路还宽，为了让乌国小麦顺利穿越波兰出口，波兰曾向欧盟执委会求助，找寻大量专用货运列车设备。

波兰与乌克兰边界仅设有三处海关检查哨，却要负担大量乌国对外贸易，造成排队越境的卡车绵延数英里长，有些甚至等了将近一周时间。因此波乌两国亟欲开设载运乌国小麦的专用车道，解决边境壅塞问题。

此外，波兰政治领袖也出访他国，替乌克兰谷物寻求新的出口管道。波兰总统杜达（Andrzej Duda）近日前往开罗拜会埃及总统塞西（Abdel Fattah Al Sisi），要与埃及这个全球第一大小麦进口国合作输入乌国小麦。

波兰和罗马尼亚努力帮乌克兰找小麦出口的替代管道，为的是支撑乌国疲弱的经济，确保仰赖小麦进口的开发中国家，不会成为俄乌战争的次级受害者。

立陶宛开放港口供乌国谷物输出，而且两国铁路皆为苏联时期产物，因此乌国谷物也可透过铁路运往立陶宛。斯洛伐克与乌克兰亦能藉由陆运相连。

全球小麦出口乌克兰占一成，葵花油出口乌国包办了近五成。乌克兰农业出口因战争受阻，造成全球通膨急速升温，赤贫国家粮价高涨，加剧叶门、衣索匹亚等其他武装衝突地区饥荒风险。