民团盼松绑无人机 民航局：严管是趋势

民航局遥控无人机规则已施行2年多，但无人机玩家认为规则对自然人不友善，昨日赴交通部前陈情「还我空拍权」，提出「自然人可申请夜间飞航、不需法人资格」，以及「持有证照者届期换证不重考，延长至5年1换」等2项诉求。民航局回应表示，严谨规范是国际趋势，我国与先进国家作法一致。

包括台湾机车路权促进会、全国外送产业协会、台湾开放水域联盟、313反不平等空域联盟等多个陆、海、空民间团体，4日在交通部前表示，本周六（9日）发起「2022年交通解严大游行」，向交通部展现民意。

昨日争取空拍权的313反不平等空域联盟表示，现行法规不得于日落后至日出前飞航，但他国并未全部禁止夜间飞航，台湾应跟上先进国家，让全世界看到台湾的夜间空拍素材。

民航局规定无人机操作证有效期限2年，且管理遥控无人机条例中多项引用现行机师条例，但遥控无人机与大型航空器是2种截然不同的飞行器具，建议届期换证，应採机师待遇管理，改为5年1换。

民航局回应，我国无人机的夜间飞航规范、证照制度等，与欧盟、美国、日本、加拿大等国家作法一致，并无特殊差异，「严谨规范是国际趋势」。

考照部分，民航局表示，机师检定证有效期限虽是5年，但除考照时对外语能力有严格要求，持有证照期间，每年必须体检合格、每4至8个月应完成训练并考验合格，连续3个月没有从事飞航，即取消资格，无人机玩家若比照机师纳管，将使绝大多数玩家遭遇更大的不便。

另关于交通倡议团体要求开放大型重型机车行驶高速公路等诉求，交通部回应表示，由于3项检核指标及民意调查都未达标，无法开放。