艾笛森 明年车用占比拚五成

根据证券交易所统计，艾笛森（3591）董座吴建荣6月增持自家股票191张，市值超过200万元。艾笛森近年持续朝车用LED模组、成品转型，毛利率稳定在20％以上，公司认为大环境最坏情况已过，随着Tier 1汽车客户稳健成长，今年底车用比重可望衝过三成，明年则有机会挑战五成，跃居最大产能出海口。

艾笛森董座暨总经理吴建荣6月自市场买进自家股票191张，以6月平均价位约15.3元计算，回补的股票市值约292万元。而艾笛森的大股东除了创始股东久元、宏齐长期持股之外，晶电及其投资公司亮点投资5年前自市场买进艾笛森，希望藉由股权投资，发挥一加一大于二的效果，目前合计持有17.31％股权，为艾笛森第一大法人股东。

艾笛森表示，下半年景气变数仍多，但是对公司而言最坏情况已过，汽车领域需要长期布局，从与客户接触、认证、查厂等流程来看，需要一至二年，门槛虽然比较高，但是订单一次可下到3年，就能见度和订单续航力，都是值得耕耘的领域。

虽然下半年大环境变数仍大，不过艾笛森认为，随着耕耘已久的车用客户逐步落实为订单，预期第三季营运将优于第二季，并有机会呈现双位数成长。由于车用毛利率高于平均数，加上LED照明模组、元件方面，艾笛森将订单汰弱留强，淘汰低毛利率订单，拉高照明产品毛利率至20％以上，激励艾笛森平均毛利率连续八季逾20％，公司持续看好转型汽车领域的效应。

据了解，艾笛森主要交货给Tier 1车厂，间接打入品牌车厂，未来有机会参与电动车大厂的产品认证，目前汽车模组、成品合计占营收25～30％，艾笛森预估，今年底可望进一步攀升至30～35％，2023年伴随新产能开出，车用比重有机会提升至50％，跃居最大产能出海口。

艾笛森表示，长期耕耘车用客户之后对订单更有把握，因此针对车用的模组、成品产能扩产，公司已经搬迁到新的厂址，旧址将整改投入车用产品，预计今年9月可告段落，若计入客户认证、查厂时间，预期明年下半年可放量生产。