破天荒 小船运价跑赢大船

以中小型船队为主力的慧洋海运，持续增加运力扩版图，今年共交付Handy及Panamax各三艘新船，都已签订稳定租约，总计集团旗下有多达141艘船舶，明、后年将再陆续交付11艘节能新船。

另以海岬型船为主力的裕民航运，今年来则增加中小型船运力估10～15％，也向国外散装航运同业租船抢市，并公告以6,800万美元（逾台币20亿元）打造二艘64,000吨散装船，后年交船，以多元船型灵活满足市场需求。

专注中小型船队营运的正德海运，则是卖掉万吨以下小船，摆脱与大陆散装小船等红海竞争，另订购6艘4万吨轻便型小船预计明年第一季起陆续加入营运，及首度购入一艘176,955吨海岬型船投入，着眼大船投资大、利润高、风险大，进入者少，握有长期租约获利佳。

裕民分析，今年来以运送铁矿砂为主的海岬型船，受大陆烂尾楼等风暴衝击大；反观中小船舶货源相对多元，运输需求相对稳定，以运输煤炭、谷物、废铁等为主，相对抗跌。

长期则看好全球抢粮、抢煤，支撑中小型船舶需求，且电动车所需铝镍矿等运输需求增加。

总计8月截至19日，海岬型船8月平均日租11,624美元，今年来高峰在5月平均日租29,139美元；巴拿马极限型8月平均日租17,198美元，今年来高峰在5月平均日租29,261美元；超轻便极限型船8月平均日租18,683美元，今年来高峰在3月平均日租30,770美元。