桃园经国转运站机车停车道 设计不佳惹议

桃园市桃园区经国转运站是往返台北、高雄重要公车站，但民眾抱怨2楼机车停车场车道採锯齿阶梯状，机车上下行驶时震动宛如越野车道，担忧机车提早故障，身体也很不适，市议员林政贤更大酸交通局经国转运站是国赔高风险场所。

经国转运站在2019年启用，民眾可搭车往返台北、高雄，比原先在马路边上下车便利许多。不过原本预计2019年年初启用，却因为商业空间不大，招商不顺多次流标，一直到同年5月才启用。当时机车骑士也因为民眾贪图方便，机车违停到人行道上，一度引发乱象，后来警方强力执法下，骑士才开始停到2楼或合法停车格。

桃园市交通局回应，经国转运站目前委外经营，机车道问题已跟业者协商，但业者认为目前还没看到不好、不适状况，与业者合约到明年底，换约时将评估是否检讨改善。交通局说，经国转运站2楼车道当初设计是担心骑士骑太快，才会有锯齿状车道。

林政贤日前在议会质询提到，经国转运站2楼机车停车场的车道採跳动走道，是很古早的设计，骑车会「咚咚咚」很不方便，跳动车道彷佛坐碰碰车，建议应该要设计能跟的上时代的设计。除此之外，取车只能用现金缴费很不便，有时还找不到零钱，出场下车道又有跳动路面，非常折磨人，一不小心人车都很容易受伤，是国赔高风险场所。

蔡姓机车骑士痛批，该机车停车场不过在2楼，不算很陡，但机车道让到台北通勤的他上下班都须忍受宛如越野车道的痛苦。他表示，不少大卖场有2楼机车停车场，也不见锯齿阶梯状的停车道，决策者肯定没实际使用过，不只机车抖动厉害，握着龙头的双手也跟着震动，不但担心机车避震器坏掉，自己也震得很不舒服。

另名王姓机车骑士则说，虽然自己偶尔出远门才会使用经国转运站，但停车场设计真的很诡异又罕见，希望市府能正视民眾意见。他说，担心速度太快有很多改善方式，用锯齿状阶梯真的很不方便。对交通局指担心车速太快，他反问，其他在2楼的停车场就不会有这种问题吗？怎么经国转运站设计就如此不便民。