大陆央视6日报导,上海一家造船厂目前全厂有五种船型,并有18艘船在同步建造中,其中,码头上一艘承载超过24,000个标箱的货柜船,正进入码头设备调试阶段,相当于房子已封顶进入装修阶段。船坞里另外一艘超大型货柜船的主船体,也已成型,正在安装用来固定货柜的绑扎桥。

报导称,这些货柜船的载箱量,全部都超过24,000标箱,也就是说,船只一旦交付,就会立刻刷新全球最大货柜船的纪录。

工程师表示,造船就像搭积木,设计人员会将整个船舶分割为成千上万个分段,先造分段,再组合拼装,而船坞就是专门用来搭建船舶的作业平台。目前光是货柜船的订单交付周期,已排到2026年。

今年上海復工復产以来,分段物量屡创新高,预计全年可达30万吨。而一艘24,000标箱船只的投钢量就超过5万多吨,为此,大陆业者斥资投入多台自动焊接机器人,以便加快生产步调。

数据显示,今年前八月,大陆造船完工量2,394万载重吨,占全球市场45.4%。新接订单量2,805万载重吨,占全球世界总额50.6%。手持订单量10,203万载重吨,占全球市场总额47.7%,均居世界第一。

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