综合陆媒报导,对于箱包工厂接单的火爆情况,浙江银座箱包公司副总经理金崇耿表示,现在每天发出的货柜约在五到八个,而2020年时每天只有一个,预料今年全年订单总量年增40%左右。

浙江卡马乔箱包董事长张忠良则指出,今年旅行箱订单增长了40%,因此年底需要抓紧生产客户在8月和9月下的订单。其中针对最大的客户,公司前九个月已经发出136个货柜,较去年同期大增50%左右。

浙江平湖市箱包协会秘书长顾月勤表示,今年以来,当地400多家箱包制造企业普遍处于忙碌的加班赶工状态,外贸订单一直保持在50%以上的增长,今年前八个月旅行箱出口额更是年增60.3%,达人民币20.7亿元,累计出口旅行箱2.5亿个。

据中国海关总署数据显示,今年8月,大陆旅行箱及类似容器出口金额年增23.97%。前八个月,旅行箱及类似容器累计出口197.2万吨,年增30.6%,累计出口金额为227.8亿美元,年增34.1%。显示旅行箱在各国解封下已成为大陆外贸的热点商品。

不过,大陆箱包产业仍面临产能困境。业者指出,由于疫情期间整个产业链的供应和自家工厂产线上的工人都有所萎缩,因此在箱包外贸市场强势回暖之际,目前反而处于「产能和供应链匹配不上」的阶段,再加上大陆内需市场元气受创,因此企业当下的整体产能仅恢復到疫情前的80%左右。

报导称,箱包业者一方面是面临人工需求大增下的「招工难」,一方面是零部件供应链端的供不应求,凸显出「有订单没人做」现象。

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