陆车企难打价格战

新闻提要■特斯拉中国宣布降价，但从大陆车企的利润看，跟进的机率不大，还会引发什么效应呢？

特斯拉10月24日宣布，当日起大陆地区Model 3及Model Y调整售价，调整后Model 3起售价为人民币（下同）26.59万元，降价1.4万元。Model Y起售价28.89万元，降价2.8万元。降价幅度最大的是Model Y长续航版，直接下调3.7万元。

这是特斯拉今年的首次降价。目前大陆国产Model Y的起售价，距离歷史最低价的27.6万元，只差1.29万元。

探讨特斯拉降价原因，据其日前公布的第三季财报显示，交付方面，特斯拉当季共生产36.5万辆汽车，交付34.3万辆汽车，年增42.4％，但低于市场预期的35.8万辆。

特斯拉降价 车市地震

行业分析师指出，交付不及预期，反映了消费需求的回落，同时特斯拉也面临来自大陆车企的竞争压力。另一方面，特斯拉旗下车型交付周期缩短，也证明供需关系出现变化。

特斯拉Model Y目前在大陆交付周期为订车后一到四周，相较过去动辄八周以上，缩短许多。

值得注意的是，特斯拉创办人穆斯克在电话会议上透露，特斯拉开发团队的主要精力是开发下一代平台，预计成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。

穆斯克此话引发震盪。很多业内人士指出，更廉价的特斯拉汽车如果投产，对行业来说，无疑将带来另一场大地震。

为了应对需求下降的风险，特斯拉此次调价幅度最高达到9％，力度不小，引发另一个后续关注的问题是：其他大陆车企怎么办？会跟进降价吗？对此业内人士表示，目前其他车企在观望中。如比亚迪等厂家回应，暂时没有收到相关消息。

招银国际分析师日前曾警告，2023年电动汽车行业竞争更加激烈，预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率，将降至50％以下。该分析师警告，特斯拉此举，将引发大陆这个全球最大汽车市场的价格战。

成本压不下 难降价竞争

业内人士指出，比亚迪、蔚小理、极氪等大陆国产品牌电动车，都会受到不同程度的影响。Model 3、Model Y降价后，意味着CP值提高，那么，处于同一区间的蔚来ET5、小鹏P7，和即将上市的理想L8、L7都会受到影响。瞄准Model 3、Model Y的比亚迪汉、唐车款，极氪001等车型，当然也在受影响范围内。

但对大陆车企来说，另一个问题更加棘手：「不是想降就能降」。大陆车企单车利润，大多从2千多元到上万元不等。虽然有许多车企单车利润很高，但因其他成本平摊后仍旧亏损。

业内人士分析，原材料价格不停地上涨，成本压不下来，很多车企本来就很困难，如果再降价，基本上是「赔本赚吆喝」。大陆车企跟进杀入价格战的可能性目前看不大。

广汽总经理曾庆洪曾表示，目前新能源车企，挣钱的只有特斯拉等少数厂家。特斯拉第三季报显示，其单车净利润维持在1万美元左右，即使此次降价后，其单车利润尚有不小的空间。业内人士说，「特斯拉这次降价，会有不少车企很难受。不跟，难卖，跟，利润就没了」。