前座上方有置物区,第二、三排后座皆配有吸顶式的独立出风口与照明。(陈大任摄)
前座上方有置物区,第二、三排后座皆配有吸顶式的独立出风口与照明。(陈大任摄)
驾驶者导向设计。(陈大任摄)
驾驶者导向设计。(陈大任摄)
双滑门方便上下车。(陈大任摄)
双滑门方便上下车。(陈大任摄)
第三排独立座椅。(陈大任摄)
第三排独立座椅。(陈大任摄)
二、三排椅可折迭。(陈大任摄)
二、三排椅可折迭。(陈大任摄)
Land Rover Discovery Sport拥有全球顶尖全地形性能与5+2七人座空间选配弹性,图为P250 R-Dynamic SE 2023年式,售价236万元起。(陈大任摄)
Land Rover Discovery Sport拥有全球顶尖全地形性能与5+2七人座空间选配弹性,图为P250 R-Dynamic SE 2023年式,售价236万元起。(陈大任摄)
双色内装搭配金属饰板,展现豪华感。(陈大任摄)
双色内装搭配金属饰板,展现豪华感。(陈大任摄)
二、三排座椅皆可打平。(陈大任摄)
二、三排座椅皆可打平。(陈大任摄)
第三排后方置物空间。(陈大任摄)
第三排后方置物空间。(陈大任摄)
全景式玻璃天窗。(陈大任摄)
全景式玻璃天窗。(陈大任摄)
第三排选配价4.67万元。(陈大任摄)
第三排选配价4.67万元。(陈大任摄)

目前绝大多数家用车辆不管房车、运动休旅车,甚至MPV都配置标准的5席座位,若遇乘坐人数提升时,5+2的七人座车款为最佳选择,一般日常用车时为五人座,乘客增加时只要把第三排座椅展开即可。近期试驾Land Rover Discovery Sport选配有第三排座椅;全新上市的Ford Tourneo Connect旅玩家也以七人座格局抢攻市场。

第三排待遇不打折

为了满足不同车格但都一样可供多人乘坐的需求,厂方在规画车室时会依不同车型的特性设计座椅的收折方式,眼前这两台车在商品定位上完全不同,Discovery Sport採取第三排座椅隐藏式设计,而且是电动控制,在不用时可完全收折于后厢底板下方,行李厢仍可保有平整的收纳空间;Tourneo Connect旅玩家除了可将两张第三排座椅椅背向前折迭外,甚至可以直接拆卸下来,让后车厢的载物机能再放大。

此外,Tourneo Connect旅玩家採取双边侧滑门设计,好处是在狭窄的停车范围里,乘客不会受限于一般外推式车门开口角度,同时也受惠于进出的开口方正宽敞,第三排乘客上下车不必辛苦地爬、钻,相对轻松;Discovery Sport则採取第二排座椅收折、滑动前移的方式,腾出可供第三排乘客上下车的进出空间。特别的是,两款车第三排乘客所受的待遇并不会打折,不但有自己的置物收纳空间还有空调出风口。

具百变弹性空间机能

Ford Tourneo Connect旅玩家去年首度引进,品牌以「百变小酷巴」形象打响知名度,今年推出全新世代Tourneo Connect旅玩家,具备122ps/32.6kgm最大动力输出的2.0L EcoBlue涡轮增压柴油引擎,搭配7速双离合器自手排变速箱及电子线传式排檔,提供驾驶者绵密且细腻的换檔感受,油耗更达到20.9km/L一级能源效率表现。

Land Rover Discovery Sport则是採用Jaguar Land Rover集团最新世代PTA模组化车体结构,搭载2.0L Ingenium高效汽油引擎与MHEV轻油电混合动力系统。试驾车为2023年式P250 R-Dynamic SE并选配有5+2第三排座椅,带来弹性空间机能,可变化出多达24种不同组合,让全家人同享舒适旅程,尽情探索世界。

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