去年车市挂牌43万台 衰退4.5％

即便买气畅旺，但却难敌缺车之苦，台湾车市2022年交出近43万台成绩，较2021年衰退4.5％。车厂排名也跟着洗牌，除和泰车毫无悬念蝉联21年销售冠军，拿下3分之1江山，排名在后的则为中华车、台湾本田、福特六和及裕日车。

抢搭涨价前末班车，12月车市爆量，衝出超过4万台的好成绩，一举让2022年全年挂牌数累积到42万9731台，在缺车阴霾下，仅较前一年度衰退在5％之内，反映出购车需求仍旺。和泰车乐观预估，1月车市有4.2万台水准。

综观各车厂去年表现，和泰车代理的TOYOTA不仅蝉联国产车、进口车双料冠军，COROLLA CROSS、RAV4、ALTIS、YARIS等四款车也荣登全年前十大乘用车款之列。LEXUS全年减产近6000台，进而影响登录台数，但仍包办豪华车前十强中的四台车，蝉联豪华休旅车宝座。

中华车CMC、MITSUBISHI两品牌全年挂牌数都突破2万台，合计4.3万台稳居后座，去年再转投资台湾英伦摩里斯汽车总代理MG车款，于9月重返台湾车市，一上市就备受关注，除带动产能利用率，更有望为中华车贡献销量。

豪华进口车方面，各车商都缺车，只能每月期待「大船入港」，宾士即便水货车大减，但全年销量2.3万台，稳坐豪华进口车冠军，LEXUS挟休旅车先天优势则紧追在后，汎德代理的BMW全年挂牌1.6万台，排名第三。

值得一提的是特斯拉Tesla，受惠12月车辆大量到港，MODEL Y一口气交了3千多台，在12月的领牌数达到4073台，也有效扩大了进口车整体级距的规模。特斯拉全年销量首度破万，居进口豪华车第四名，地位已不容小覷。

不过整体而言，进口车因为缺车，去年总挂牌数仅18.9万台，年减约6％，占整体车市份额滑落至44％，稍稍减缓国产车竞争压力。至于豪华进口车则因连续两年都缺车，占整体车市份额约21.9％，挂牌数前年差不多。