界面新闻报导，CANSI数据显示，2022年大陆造船完工量为3,786万载重吨、新接订单量为4,552万载重吨、手持订单量为1.06亿载重吨，全球市占率分别为47.3％、55.2％、49％，均排行世界第一。大陆船厂手持订单量时隔六年再度突破1亿载重吨，部分船厂交船期甚至已排至2026年，船厂生产任务饱满。
CANSI表示，2022年第四季，国际航运市场高位回落，新船价格指数滞涨，但新船订单量与第三季相比增长，重点监测造船企业手持订单充足，生产任务饱满，产能利用情况处于较好水准。
展望2023年，CANSI指出，世界经济将面临更大的下滑压力，经济成长率将延续低增长态势，全球航运与新造船市场将出现合理波动，但新船需求不会出现大幅萎缩，船企手持订单保持充足。综合分析，2023年CCI将保持在正常区间波动。
招商证券报告指出，船厂新签订单超过船坞满产所能完工的订单时，该指标会上升。对于船厂而言，产能利用率上升将填补閒置产能，降低成本耗费。在订单饱满的情况下，船价有继续提升的空间。
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