捷运树林线年底施工 地方忧塞车

捷运万大中和树林线CQ890区段标去年10月开工，台北捷运局近期举行施工标说明会，说明施工范围和项目，不少民眾提出交通、噪音、空污等疑虑，由于树林区中华路路幅狭小，地方盼北捷能提出完整交维因应。北捷表示，今年会先做管线调查，至少2年后才有机会做基桩工程，届时大型机具才会进驻，将会再与地方沟通，研议更好的交通控管方式。

北捷简报指出，初期施工范围LG14至LG15站点间的溪城路和中华路、LG15至LG16的八德街、LG16至LG17的大安路，3处工区将会同时施工，实施道路试挖、分隔岛或路树敲除，其中溪城路转中华路口、八德街转大安路口同时会消减人行道。

北捷指出，为避免噪音影响道路两侧民宅和学校，同时避免交通打结，吊装作业会利用夜间施工，并採低噪音车辆和工法，工区将以封闭单向道路为原则，车辆调拨至对向行驶。

不过，地方仍对交维控管部分提出较大疑问，中华路路幅相当窄小，许多车辆都要上台65线，平日都会塞车。新北市议员廖宜琨说，虽然市府有设置城林桥替代道路，纾缓车潮，不过仍希望增加其余配套，像在尖峰时段将中华路改为单向道等措施，另外若要消减人行道，也希望一併完成电箱、电缆下地作业。

市议员洪佳君说，希望北捷能直接建立平台对口或网站说明进度，不过，捷运万大线土地多在新北市，她支持将施工主办单位交付给新北市捷运局，基层有问题可以直接沟通。

北捷表示，中华路口管线复杂，根据交维计画会维持一处双向车道，虽然地方希望改为单向道，但仍须与新北市府再沟通，工程单位在调查管线时，将尽量缩小施工范围，不影响行车路线。

北捷补充，电箱下地是台电主责，但在人行道復旧上会尽量考量人行安全，预计将电箱、电缆设施移至中央分隔岛。

另外，有关万大线树林段有讨论是否移回新北负责，新北市捷运局表示，目前仍在与北捷沟通中。