两会加持 散装船市涨风来了

大陆两会、南美谷物行情启动，波罗的海运价指数（BDI）连涨11天，据3日最新报价，中小型散装船日租飙上1万～1.4万美元，超越成本线开始获利，海岬型大船大涨逾19％至9,910美元，6日也将挑战1万美元关卡，散装船市一扫2月阴霾，3月渐入佳境。

中航表示，大陆两会后经济是施政重点，汽车、钢铁业产能扩增，有利铁矿砂需求，若再释出房地产业振兴方案，对海岬型船帮助更大，房地产业是钢铁下游最大消费族群。

裕民指出，大陆近期增加铁矿砂、谷物进口，制造业景气復甦，对电力、钢铁及散装航运的需求有益，海岬型船、巴拿马极限型船需求看增，日租金有望逐季看涨。

另据慧洋观察，大陆2月PMI指数创2012年以来新高，研判因经济活动復甦，推动运价反弹回升，指数连结型船舶可望受惠。

台航预估，大陆因封控延宕基础建设、谷物生产，在保GDP增长下，势将大量投资，看好中大型船领涨，加上扩大内需消费，增加谷物等需求，中小型船也受益。

据3月3日最新报价，BDI续涨5.76％至1,211点，11天以来翻涨1.28倍。主要由海岬型船带动，日租大涨19.46％至9,910美元，巴拿马极限型船小涨0.58％至14,087美元，轻便极限型船小跌0.24％至13,081美元，轻便型船小涨1.57％至10,513美元。

法人估，海岬型船成本约1.5万美元上下，巴拿马极限船成本约1.1万美元上下，轻便极限型、轻便型船成本在9,000美元以下。以此看，中小型船为主力的慧洋、四维航等受惠，也有利台航、正德等后续换约涨幅。

大陆新财经政策加速经济復甦，加上巴西矿场恢復正常生产，海岬型船价量持续回升，裕民、中航、新兴等受惠，法人估3月海岬型船现货价可望开始获利。