TOYOTA CROWN自1950年代推出至今已到第十六代，从最初是为计程车市场而设计的车型，横跨60多年逐渐发展为仅次于TOYOTA CENTURY的豪华房车，去年在最新世代的CROWN亮相后，不仅打破四门房车格局，在既有Sedan外衍生出Crossover、Sport与Estate一共4款车型。国内首先引进的即是外型相当吸睛的Crossover车型，尤其LED头灯与贯穿式日行灯，有如双髻鲨般侵略感，并与贯穿式LED尾灯前后呼应，本报抢先试驾体验其豪华科技兼备的特色。
和泰汽车引进的TOYOTA CROWN具备2.4L Turbo Hybrid以及2.5L Hybrid两种动力系统，分别提供皇家版与贵族版，这次试驾车为主力车款贵族版，动力系统採用VVT-iE电子式可变汽门正时控制系统，搭配E-CVT电子控制无段变速系统，并使用能有效提升Hybrid电池的充放电效率的全新双极镍氢电池，官方的油耗值可达惊人的22.4km/l。
坐进车舱第一个感觉就有种衝突感，主要是来自Crossover车型特有的高坐点（634mm），因为其他品牌Crossover车型大多做成掀背车、旅行车或运动休旅车的五门造型，独独CROWN的Crossover车型有着四门轿跑车的外型，这和一般四门轿跑车都比同系列轿车坐点还低的现象形成了极大的对比，高坐点（亦称臀点）好处是能带来更佳的驾驶视野，乘客上下车也更便利。
实际操驾，试驾车有着222ps最大综效马力，以及22.5kgm最大扭力，相较于一般车辆有着更为平顺的起步加速性，这对于追求舒适的客层来说是比较容易满足的性能表现，加上升高的底盘赋予类似运动休旅车的动态，不管是一般日常代步或是假日远程休閒，都能提供不错的乘坐品质。
今年CROWN的配额只有800台，但还特别为了首400名CROWN车主与Samsonite合作，打造限量400个CROWN x Samsonite Black Label专属登机箱作为交车礼；目前TOYOTA全台据点也已提供实车展示与试乘活动。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时，表示已详细阅读并完全了解，且同意配合下述规定：
违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。