散装航运 今年业绩高峰来了

散装航运迎接今年以来首个旺季，波罗的海乾散装综合指数BDI于18日最新报价，续涨47点至2,105点，主要由海岬型船日租金上涨2.44％至31,089美元所带动，创去年5月来新高。

裕民（2606）、慧洋（2637）等散装航运业者表示，11月到欧美耶诞节放假前，可望还有一波拉货潮，散装航运行情还有戏。

包含海岬型船在内，各型散装船运价全面走扬，巴拿马型船日租上涨481美元至14,568美元，超轻便型船日租上涨92美元至14,139美元，轻便型小涨12美元至12,436美元，法人乐观第四季将成为散装航运族群今年业绩最好的一季，但须视大陆因素的变化。

业界表示，这波涨势主要受惠大陆铁矿砂补库、铝土矿需求增加，以及欧洲逐步增加冬季煤炭、铁矿砂进货，带动海岬型船日租金飙，是8月底日租金的3倍之多。

全球铁矿砂有7成销往大陆，主要从巴西、澳洲等地运往大陆，加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲，俄罗斯、澳洲煤炭运往大陆，是推升海岬型运价涨势的三大主力。

据统计，前三季巴西出口到大陆的铁矿砂较去年同期增加6.1％，创最大增速；大陆以电动车为首的汽车业生产急速扩大，则带动铝土矿需求旺盛。散装船从铝土矿产地西非运往大陆所需天数，和巴西铁矿砂运往大陆的船只差不多，路程很远令市场可提供运输服务的船只数量减少，船舶供需紧张。

近期原油与天然气上涨，刺激燃料煤需求，从热络的太平航线运输，扩大到大西洋航线。此外以哈战争造成海法港塞港，散装船似有塞船迹象，目前排队船舶约10几艘，是关注焦点。

在散装航运旺季，有船就可赚一波。慧洋（2637）18日公告巴拿马型新散装货轮82,400吨MV Katagalan Brave交船加入营运，已谈定租家为加拿大最大粮商威特发（Viterra），採指数连动型合约。