高雄捷运 四线齐发 全面迈入净零大眾运输时代

高雄捷运小港林园线、黄线、冈山路竹延申线等三项工程14日联合动土，预定2031年完工通车，加上今年底将全线通车的高雄轻轨，高捷「四线齐发」，建构69.82公里的捷运路网，高雄将全面迈入净零碳排的大眾运输时代。

高雄市长陈其迈14日出席联合动土仪式致词指出，未来小港林园线有6个地下车站，1个地上车站，除交通的延伸，也会牵涉到整体半导体S廊带的布局，从材料、设备到整个半导体的生态系形成，未来在小港林园区也会有很多高科技材料、设备厂商的进驻。小港林园线行经临海工业区、林园工业区、新材料循环经济产业园区等三大国家级产业园区，年产值合计逾1.52兆元，属于南部半导体材料S廊带的其中一环。

高雄副市长林钦荣表示，小港林园线总长11.59公里，路线起于目前高雄捷运红线最南边的R3小港站预留的隧道，止于高值化产业园区前，预计2031年完工通车，串连南北产业园区与高雄国际机场。

他说，高铁与既有的高雄捷运红线、橘线分别在1997、1998年通车，十字形路网使高雄南北向及东西向城市发展骨干成形，2017年轻轨水岸线通车，2018年市区铁路地下化计画完工。

为更完善高雄轨道路网，总预算2,509亿元的「四线齐发」，包含冈山路竹延伸线、捷运黄线、小港林园线、轻轨第二阶段，完成69.82公里更绵密的捷运路网，正式宣告高雄全面迈入净零碳排的大眾运输时代。

林钦荣指出，捷运路网陆续完工之后，将会大幅提升高雄市区轨道运输系统的便利性，使高雄从传统工业城市、汽车导向发展的城市，进到大眾运输轨道的时代，并进行捷运站周边的开发，形成新的都市核心。