然而货柜三雄之一的阳明于4日法说会指出，虽欧美感恩节假期销售状况短线有激励作用，但市况仍供过于求，11月全球閒置运力占整体比重4.2％，使得运价受压，且今明两年全球海运市场处在新船交船高峰，预计供过于求的状况，恐怕要等到2025年才开始收敛。
值得关注的是，近期航运类股成为盘面亮点，散装航运恰逢旺季，同时因中国呼吸道疫情、市场传出厂商担心工人染疫造成缺工，以及巴拿马运河塞船等利多消息影响，相关个股连日大涨。臺湾期货交易所于去年6月推出的航运期货（SHF），由于航运类股成交值大具话题性，加上航运指数成分股涵盖海运、空运及陆运，行业类别多元。
以技术面来看，航运期货近期从底部缓步震盪走高，已接连收復短中期均线，下檔持续走高的月线可望成为支撑，因此在跌破月线支撑之前，仍为多方控盘。期货交易为高杠杆的保证金交易，因此均有高度的投资风险，请投资人设定停损机制，以利有效控制投资风险。
（元富期货提供，黄彦宏整理）
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