特斯拉Q4交车衝锋 全年仍难达标

全球电动车龙头特斯拉（Tesla）2023年第四季交车量可望再创纪录，但借贷成本攀升压抑需求之下，特斯拉执行长马斯克今年初立下的全年交车200万辆目标，可能会落空。

根据伦敦证交所集团（LSEG）访调14位分析师的结果，预估特斯拉第四季交车量47.3万辆再创新高，而今年全球交车量料在182万辆，较2022年成长37％。

马斯克今年1月曾表示，只要没有「该死的不可抗力因素」，特斯拉今年交车量上看200万辆。可是到了10月，他又警告借贷成本攀升会压抑需求。

CFRA Research资深分析师尼尔森（Garrett Nelson）指出：「特斯拉第四季的交车成绩，向来是一年当中最好的，我们预期今年也不例外。」

面对电动车销售放缓，特斯拉仗着其在业界的利润优势全球大降价，锁定中国市场调降四种车款售价，但特斯拉在中国的市占，已被比亚迪等本土业者瓜分。

不过电动车市场掀起价格战，电动车需求放缓，福特等汽车制造商的电动化计画打退堂鼓，助特斯拉稳坐美国电动车龙头，今年股价更飞涨逾1倍。

展望2024年，特斯拉不得不因应旗下部分车款，在美国和德国不再享有联邦税收抵免优惠，德国政府提前结束电动车补贴计画。即便利率与电池原料成本的压力可望缓解，特斯拉明年仍可能被迫进一步降价。

大和资本市场分析师奈森（Jairam Nathan）将特斯拉明年交车量预估，从214万辆下修到204万辆，他还估算每辆电动车平均收入，会比今年缩减4％。

特斯拉还将面对美国及部分欧洲国家，升高对其自驾系统和其他零组件的监管力道。12月初，特斯拉将在美国行驶的200万辆电动车几乎全数召修，安装新的安全措施。

接受数据分析平台Visible Alpha调查的分析师预估，特斯拉明年交车量可达220万辆。受调分析师多认为，新上市的电动皮卡Cybertruck及全新改版Model 3，不足以刺激需求。