内卷激烈 北汽蓝谷4年亏损近千亿

大陆新能源车市竞争激烈，有「新能源汽车第一股」之称的大陆车企北汽蓝谷预计2023年净亏损超过52亿元（人民币，下同），近4年累计亏损超过220亿元（约合新台币971亿元），盈利仍具挑战。而在大陆本土车企迅速发展下，日本的汽车等机械行业多数认为，中国的经济形势或趋严峻。

作为北京汽车集团控股的上市公司，创立于2009年的北汽蓝谷是大陆首获新能源汽车生产资质的企业，也是华为智选车模式的合作伙伴之一。该公司15日晚发布业绩预亏公告，预计2023年公司净亏损57亿至52亿元；公司此前已连续3年巨亏，自2020年至2022年分别亏损64.82亿、52.44亿和54.65亿元。

谈及亏损原因，北汽蓝谷指出，一是新能源汽车市场竞争越发激烈，公司为不断提升综合竞争力，在技术研发、品牌管道建设等核心能力上持续投入，对短期业绩产生一定影响；二是公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。

据《券商中国》此前引述业内人士分析，当前大陆新能源车企面对业绩或毛利润亏损的情况，有一定的客观因素。主因在于，企业持续转型电动化投入较大，只有销量达到规模效益时，企业的亏损面可能才会改善。未来随着产业链规模不断增长，新能源车企的经营情况会有所改善。

与此同时，中国日本商会15日公布向会员企业进行调查的问卷结果显示，在2024年的经济形势预测中，回答「下降」和「略微下降」的企业达到39％，高于回答「持平」（37％）及回答「改善」和「略微改善」的比例（25％）；关于2023年的投资额，则有近5成日企回答减少或不进行投资。

「中国经济的前景不明朗」，商会副会长宫下正己同日在记者会上表示，按行业来看，在汽车等机械行业，多数观点认为经济形势比较严峻；在精密机器等耐用品行业，认为景气会改善的积极回答较多。