儿少骑电辅自行车 死伤增2倍

全台去年11个月交通事故死亡近3000人，事故总件数创新高多达36.7万多件，靖娟基金会更发现，儿少骑乘电动辅助自行车死伤3年成长2倍；新国会走马上任，行人零死亡推动联盟5日提出道路全面落实人行道等诉求，呼吁三大党全力支持《行人交通安全设施条例》草案尽速送审，以减少道路事故死伤。

行人零死亡推动联盟指出，去年《道路交通安全基本法》三读通过，道安成绩仍不佳，去年1至11月交通死亡2759人，事故总件数创歷年新高达36万7311件，政府应全面检讨道路工程设计。

联盟针对《行人交通安全设施条例》草案提出4项建议，包括8公尺道路应有实体人行道、人行道障碍物排除、施工临时人行道应明定通用设计，以及骑楼专案应明确，应在「路侧」设实体人行道。

靖娟基金会执行长许雅荏指出，去年234件儿童事故新闻导致38死、581伤，以机车事故最大宗占比近6成，对比交通部道安资讯平台去年儿少交通死伤较前一年增约2成。电辅自行车相关死伤人数逐年增长，依法14岁以下不能骑乘、搭乘微电二轮车，但每年约200位儿少违规搭乘或骑乘而受伤，2023年创新高，死伤数3年内成长2倍。

许呼吁，政府可向德国学习，扩建专用车道或人车共道，避免儿少自行车与大车混合。花莲县立国风国中教师王锦懋说，偏乡大眾运输不发达，许多学生骑乘省力又便宜的电动自行车，呼吁政府加强相关交通教育。

交通部回应，已制作自行车安全骑乘相关文宣，去年与靖娟合作完成国中、国小交通安全模组教案，提升骑乘自行车安全知能及风险意识。由于人车共道自行车路线对人行道的行人已产生威胁，请内政部研议市区自行车通行友善的规画，后续将择定地点试办。