押宝高运价 裕民、中航攻现货市场

裕民表示，这波散装行情主要由海岬船领涨，2月29日海岬船日租金已涨破3万美元，跟目前海岬型散装新船一年租约日租金逾3万美元相当，也高于两年期租约日租金2.6万～2.7万美元。

裕民有半数船舶投入现货市场，今年下半年还有4艘中小型新船陆续交付，都将投入现货市场，新船可以赚到较市场行情高出20％的日租金，加上船价持续上扬，未来出售船舶还可赚到船价利差。

中航船队清一色为海岬船，向来採长期租约营运，每季换约2～3艘船舶，分散风险、稳定获利，眼见今年市况好，首度改变策略，已投入1艘老船在现货市场，未来不排除增加艘数，今年有2艘海岬新船交付。

慧洋今年也将有4艘新船交付，2月底刚交付一艘6.4万吨新船，接着3～5月各有1艘新船交付，目前船队约134艘散装船。随着市况转好，逐渐拉高指数连动船舶比例，包括一半固定租金＋指数连动，以及全指数连动船舶。

台航、正德今年各有4、2艘船舶交付。台航表示，日本钢价2月初每吨涨2万～3万日圆，后续可能再涨，推估造船量会变少，且今年整体市场新船投入不多，船舶供给成长率低位数，持续看好第二季市况。