技术面观察,航运指数现货在去年10月20日见低点后持续走高,目前仍然在高檔震盪,未来只要没有再次跌破季线,下方应有支撑,上方随着利多消息持续发酵,依然有可能获利的空间,可观察技术面顺势操作,并搭配停损停利严格控制投资部位之下檔风险。
观察国际市场变化,市场对联准会3月利率按兵不动已是共识,在全球货币政策可预期以及稳定的情况下,台股大盘震盪盘坚格局尚未改变,经济数据依然强劲,利多提振市场信心,宜乐观看待后续航运需求。
进一步留意消息面,红海危机持续升温,国际船商绕道,货柜报价持续上扬,受惠于红海危机,各航运运价持续调涨,推升海运股整体获利表现。另外,空运业务也将积极对应因海运绕道等产生的全球物流需求外溢效益。海运、空运股利多不断,预期股价也将对应着水涨船高。
航运期货成份股涵盖海运、空运及陆运等不同行业,包括长荣(2603)、长荣航、阳明、华航、万海及台湾高铁等,为衡量航运类股表现主要参考指标。
航运期货为小型化契约设计,每一口原始保证金17,000元,有助于交易人更佳灵活使用期货作为一个避险或是交易辅助工具。
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