林钦荣指出，高雄市打造智慧城市规划「四线齐发」，包括轻轨与捷运串成「双环路网」；打造S型产业廊带、打造电动车产业一条龙基地；智慧交通即时整合；推动MeNGo系统，统计碳排放量进而推动交通规划。林钦荣进一步指出，近期高雄有很多变化，最知名的就是演唱会经济，高雄市可快速在90分钟内疏散高达25万人次的观眾，关键就是智慧运输交通整合，除大眾运输如轻轨与捷运串成「双环路网」，另也需配合智慧交通即时整合，以达成有效率又要安全的要求。
刘和然则强调，台湾有1,400万辆机车，因为台湾人就是喜欢拥有私人运具，儘管最终仍应回归到大眾运输工具的持续发展，但是考虑民眾使用习性，现在这个阶段，必须推动让民眾在传统燃油车与电动运具之间，优先选用电动运具。而在此一推动过程，刘和然认为，还是必须由公部门带头推动才最有用，以新北市推动绿能减碳为例，当中央在2020年一度补助七期燃油机车时，新北市当年就坚持只补助电动机车，这项政策可以佐证，新北市具备推动减碳的决心，未来新北市除推动公共运输，也会鼓励私人运具电动化。
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