恶劣天气 新加坡港塞爆 停泊延长至7天

红海危机改道已让全球货运压力大增，恶劣天气让问题更为恶化，全球第二大货柜港新加坡首当其衝，卡住45万个20呎标准货柜（TEU）等待处理，货船停泊时间延长至7天，比新冠疫情时更严重，业界预料全球运费涨势将持续至6月中旬。

红海航线恢復正常遥遥无期，欧美厂商提前备货和极端气候的影响，全球货运需求大增致使港口堵塞。航运谘询商Linerlytica报告指出，全球港口堵塞恶化，卡住200万个TEU运力在外滞留，相当于全球航运业运力6.8％。

港口堵塞以亚洲地区最严重，被卡住的运力里，东南亚港口占26％，东北亚港口占23％。新加坡港积压45万个TEU等待处理而成为焦点，被迫停泊而延误时间已延长至7天，而正常时期仅需停泊半天。部份航运商被迫转往马来西亚等邻国港口，让原本已拥塞和处理能力较低的港口承受压力更大，无助疏通堵塞问题，未来一个月情况可能更为恶化。

专家指出，4月底东南亚恶劣天气影响，令航运商避开停靠部份港口，或缩短目的地港口的周转时间，让包括新加坡等港口更加拥挤，并导致货柜供应出状况。业界担心恶劣天气令港口更拥塞，因为今年可能是全球有史以来最炎热的一年。随着北半球进入夏季，巴拿马运河水位可能下降至影响航运，加上红海改道等问题，全球航运恐陷入愈来愈混乱。

Linerlytica预测，塞港问题6月份会更恶化，货运商想尽办法取得新货柜并提前租下9月以后的货船。业界预期，6月15日会再调涨运费。