捷运树林线 土城段跛脚 民代忧影响通车

捷运新北树林线分拆3段招标，目前剩土城段CQ880B区段尚未标出，地方民代忧「血路不通」，恐衝击全线通车期程，捷运局回应，会尽快重新招标；另莺歌凤鸣简易临时站将于11月底完工通车，但附近连人行道都没有，交通局长表示，会先利用简单标线型人行系统改善。

无党籍新北市议员苏泓钦5日在议会总质询表示，树林线分成树林段与土城段招标，土城段又拆成CQ880A、880B，分成3段招标，其中树林段已于2022年11月开工；CQ880A区段标4度流标后，总算在去年12月1日决标，也在今年开工了，但CQ880B区段标今年5月无厂商投标而流标，直言这段如没发包出去，土城段也不会通，就像是「血路不通」，而且「不是脚麻而已，是整只都断掉！」

捷运局长李政安回应，虽流标但经检讨会再增加预算，并保留决标方式，双轨并行，修正计画4日交通部审查委员会已通过，资料修整好再尽快报行政院核定，会尽快重新招标。

捷运局补充，CQ880B区段标3月29日第一次公告招标预算约107.5亿元，5月16日开标因无厂商投标流标，台北捷运局二工处正检讨流标原因，将再检讨调整工率、营建物价指数及税什费等预算后，尽速再次上网公告，并採保留决标方式办理，以争取时效。

另凤鸣火车站因被画入桃园铁路地下化计画，预计2030年完工，完工前将先以11月底完工的凤鸣简易临时站因应。苏泓钦指出，凤鸣简易临时站附近人行规画不良，甚至连人行道都没有，行人过马路险象环生，盼改善成为友善的交通空间。

锺鸣时坦承，经会勘发现附近人行交通系统确实缺乏，目前正与有关单位就人行交通部分沟通中，预计会先利用简单的标线型人行系统，规画出安全友善的人行空间，公车问题也将做全面性检讨，以期提升三莺地区大眾运输品质。