南捷蓝线台铁未共构 拟规画转乘

台南捷运进度最快的第一期蓝线，与台铁地下化新设的南台南站距离约1公里，市府交通局虽规画另建捷运红线衔接南台南站，但因蓝红两线的进度有落差，恐将出现「断点」，造成转乘旅客不方便。市府交通局11日表示，第一期蓝线完成后，预估还需2、3年才能与红线正式衔接，后续将研拟转乘规画。

昨天市议员曾培雅总质询时，指台南是6都唯一没有捷运的城市，现在终于将迎来第一条捷运，除希望第一期蓝线能如期完工外，也关心第一期蓝线B08站与台铁地下化新设车站没有共构，届时转乘问题该如何解决？

曾培雅认为，捷运红线的进度，恐将落后第一期蓝线长达5年，如果第一期蓝线如期动工也如期完工，但衔接的红线还没完工，届时因距离台铁地下化新增的林森站与南台南站都有1公里，难道要乘客走过去？

市府交通局长王铭德回应说，已规画捷运红线作为延伸，将在台铁南台南站附近设站串联转乘。目前红线可行性研究计画正在修正中，预估捷运第一期蓝线完成后，还需2、3年才能与红线正式衔接，但因大眾运输除了捷运路网外，公车转乘也同样重要，后续还将研拟转乘规画。

交通局认为，第一期蓝线为台南捷运优先路网进度最快的路线，串接台铁、捷运蓝线延伸线、红线、绿线，目前已通过环评，正力拚2026年底之前动工，2031年通车营运。

交通局还指出，捷运第一期蓝线採高架跨座式单轨系统，路线行经永康区中华路、东区中华东路及东门路、仁德区中山路等人口密集区域，全长约8.39公里，共设置10座高架车站及1座维修机厂，更规画在东区中华东路三段与中华东路三段399巷路口的B08站与捷运红线衔接。