台南铁路地下化 1期拚2026完工

台南市区铁路地下化目前进度86.20％，将于2026年底完成第1阶段通车；面对永康、南科人口增加，推动10年的永康铁路地下化从2018年重启修正计画，2019年迄已8度提送交通部审查，仍停在纸上作业，交通部长李孟谚12日南下视察永康区康桥大道，允诺全力支持尽速核定。

立委林俊宪12日邀集交通部长李孟谚及立法院交通委员会南下考察。李孟谚表示，市民很关心的台南铁路地下化进度，第1阶段将于2026年底完工，届时台南街景、市容会有完全不一样的风貌。

台南铁路地下化全线自大桥站南端起至大林路平交道以南约0.6公里，全长8.23公里；永康铁路地下化介于大桥站南侧至永康车站北侧间，南端衔接市区铁路地下化，北端衔接台铁盐水溪桥，全程6.72公里，因应南科发展，后续将提报新市铁路立体化可行性研究报告。

林俊宪表示，铁路地下化延伸至永康，再延伸至新市高架化很重要，南科已是全世界最重要半导体聚落，但进出园区的从业员工却常塞在平交道上，「看起来有点落伍」，希望相关轨道计画能尽速推动，改善交通。他提到，永康铁路地下化总经费357.24亿元，新市段高架化总经费142.37亿元，会积极向中央争取。

交通局长王铭德说，永康铁路地下化对于周边整体交通将大幅纾解，今年4月修正排除善化车站改善扩建工程后，目前已送交通部审查，建请交通部尽速转请国发会审议，加速推动期程。

李孟谚说，只要永康铁路地下化完备相关计画，一定全力支持核定；针对新市立体化一案，原则上给予支持，但也提醒市府需事先向沿线地方居民说明，取得共识。

台南铁路地下化从2017年陆续发包施工，目前进度86.20％，进度落后3.22％。铁道局南工分局长史春华指出，截至今年5月底，沿线共发现20处文资遗构，18处已处理完成，仅剩东门陆桥南北端2处仍在文资审查中，争取10月底前完成移置，力拚2026年达成第1阶段通车。因受文资遗构处理与移置、台南车站规模增加、营建物价波动等，预估总工程经费将从336.71亿元增加至413.27亿元。