高捷冈山车站履勘 拚6月底通车

高雄捷运红线暌违12年再度迎接新车站启用，作为冈山路竹延伸线第1阶段的冈山车站，15日由交通部委员履勘，共提出4项营运前须改善事项，高市府交通局表示，有信心在近日完成改善，预计下周就能报请通车，拚今年6月底正式通车。

高捷冈山路竹延伸线全长总共11.63公里，预计从冈山高医延伸至湖内区，将新增8座车站，共分2阶段进行，目前第1阶段延伸1站约1.46公里到冈山车站，15日履勘针对车站土木、机电及各项逃生状况检视，更实际做地震逃生演练，场面逼真。

履勘现场的地震逃生演练，模拟5级地震发生，导致列车未能准确停靠月台定位事件，因冈山车站有高捷地面站少有的月台门，列车停止之后，站长立即开启月台紧急门，成功将车内旅客疏散，并经过车辆、站体、桥墩等一一检查之后，迅速恢復正常营运。

一整天履勘结束后，履勘委员共提出「营运前须改善事项」4项、「一般注意改善事项」10项，及「后续建议改善事项」12项，其中「营运前须改善事项」包含1号出口水表箱缺乏警示，2号出口地坪不平整等项目，高雄市府要求捷运工程局与高捷公司在近日完成改善。

高市府交通局表示，有信心在近日完成相关缺失改善，最快在下周就可由市府报请交通部核准通车营运。高雄市府秘书长郭添贵表示，冈山路竹延伸线完工后，将串联起沿线的高科技、光电及半导体产业链，并对北高雄的整体发展带来显着推动作用。

高捷冈山车站内部设计也随履勘曝光，拥有宽阔明亮空间，月台层採岸式月台设计，列车轨道上方开有天井，在天气晴朗时能有开阔明亮视野，更可供候车民眾凉爽遮荫空间，并设有高捷高架车站中唯二的月台门，防止人潮拥挤时出现旅客落轨状况。