RVIA数据显示，受疫情需求暴增的影响，2021年露营车出货量年增近40％至逾60万辆，2022年降至49.3万辆但依然处于歷史高檔，2023年大跌至31.3万辆。RVIA预估，露营车销售2023年触底后将开始反弹。
波尔州立大学（Ball State University）经济学教授希克斯（Michael Hicks）表示：「部分买家把握疫情爆发后低利率机会，他们提前购买露营车，导致2022与2023年销量受影响。」
美国商务部数据显示，消费者2023年在露营车方面的支出下降。消费者在「其他休閒交通工具」（不包括游艇与飞机）类别支出约380亿美元，低于2021年的429亿美元与2022年的441亿美元，但高于2019年的310亿美元。
随着疫情结束，露营车产业逐渐恢復常态，露营车销售也恢復其经济晴雨表的功能（疫情为例外状况）。换言之，消费者信心低落或经济开始放缓时，露营车销售随之下滑，反之亦然。
毕竟露营车价格昂贵，对于民眾而言绝对是一笔庞大支出。小型车款价格落在1.2万～1.5万美元区间，部分豪华款式甚至25万美元起跳。
希克斯表示：「除非经济前景转佳，否则民眾不敢花大钱买露营车。该行业对利率变化特别敏感。」
大型露营车制造商Winnebago Industries总裁兼执行长哈佩（Michael J. Happe）2024年3月发布财报时表示：「我们认为未来降息将一定程度鼓舞消费者买车情绪。」
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